Hallo beisammen,
Denke mir:
Es gibt auch spezielle Waggons, bei denen man die Achsweite
flexibel verstellen kann.
Auch die Unterschiede in den Spannungsquellen
dürften sich durch spezielle Lokomotiven
bewältigen lassen.
Dürfte alles längst tagtäglich angewandt werden.
Aber auf das Stromnetz dürfte man sich
in so einem Fall wohl ohnehin kaum
verlassen.
Lokomotiven kann man bekanntlich
auch mit Diesel betreiben.
Andererseits mag ein schienengebundenes
Transportmittel immer ein Risiko darstellen,
zumindest wenn man nicht für den entsprechenden
Begleitschutz sorgen kann und den umgebenden Luftraum
nicht total beherrscht.
Aber ist das bei einer Schnellstraße oder Autobahn
soviel anders?
mfG Georg